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美麗的冬山站絕對是台鐵所有車站中的一大亮點。
開放式的空間設計,沒有所謂的大門、候車室,
撇除個人偏好的日式木造建築小站外,
冬山站真的是造型特殊,兼具功能性與美觀的新式車站。


冬山舊名冬瓜山,車站採用瓜棚的設計意象,
層層交疊的圓弧鋼骨線條令人讚嘆,
頂棚撐著白色帆布,包覆著長長的月台,
鋼骨線條越往兩端走去越漸稀疏。

遠看也像一條肥肥的大冬瓜躺在高架鐵道上。

二月跟小威到羅東蓋鐵道章時,順便找小昱出來吃羅東夜市,
他說冬山車站很漂亮,一定要去看看。
四月跟小鯰的花東鐵道旅行,途經冬山車站,
她說她曾花6元買月台票,坐在月台上的椅子吹風看風景放空。

我來訪的這天,是個濕冷的陰天,
坐在風車彩色椅子上看書等車,一切都很美好。


冬山站一般停靠區間車為主,逾半數莒光號會停靠,
但大部分的自強號及太魯閣號皆是呼嘯而過不做停留。
如果不想搭乘火車前往冬山站,也可以購買月台票,
入內飽覽冬山車站的景色。

快速通過的PP自強號。


♦ 091 冬山 get!
(100.11.26)
印章圖案是綠色隧道造型車站,
就是冬山站的本身。

從車站月台看出去就是一塊塊水田,
只是適逢深秋沒辦法看到綠油油一整片的稻作。


冬山是風箏的故鄉,
月台上的可愛彩色座椅也有風箏在背後。


從一樓通往月台的中間夾層。



車站外面廣場也來一串風箏的裝置藝術來切合這個主題。


車站側邊都插著國旗,
我想這些旗子該不會從十月就擺到現在。

支撐高架月台的V型柱子。
起初為改善冬山附近路段常因下雨淹水的困境,
以及配合冬山河森林公園的開發,將沿線進行高架化改建工程,
是台灣第一個以休閒觀光為目的所開發改建的車站。

車站附近其實沒什麼店家,
下午一點半尚未吃中餐,便隨意走進這家店覓食吃,
外面招牌是寫臭豆腐,但內裡都寫著臭豆干。

臭豆干 35
好乾,醬汁就是醬油好死鹹,沒有附泡菜是附酸菜,
吃完以後感到異常空虛,傷心死了。哭

好險當天晚上跟大學姐妹們吃公館的馬辣,超好吃,
莫凡比的覆盆苺sorbet深得我心,這才算是為當天補完一個美好的ending。
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