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關山舊車站距離現行的關山車站頗近，約100公尺，步行即可抵達。
關山舊車站興建於日治時期大正八年（1919年），名為里壠站，當時是台東製糖株式會社的客貨站，
大正十一年台灣總督府鐵道部將台東至關山段的窄軌運糖鐵道予以收購，並與台東線接軌，
昭和十二年（1937年）改名為關山站，民國69年（1980年），因東線鐵路拓寬關山新站啟用後停用。
現委外由捷安特單車休閒服務站進駐，提供單車租賃、保養維修等服務。
說來也有趣，相較西部鐵道目前仍留存少許幾座日治時期建造的木造車站，
東部鐵道殘存的日式木造車站竟然僅剩關山舊車站這一座。
關山舊車站之所以能保留近百年而逃過拆除的命運，
最大的原因是當時舊車站停用後，關山鎮仍把舊車站當倉庫使用，
雖然之後也是廢棄閒置，但卻意外地使它成為花東鐵道中唯一留存的日式木造車站。
放上網路找來關山舊車站的整修前後對照圖。
（照片取自：台東縣觀光旅遊網http://tour.taitung.gov.tw/ch/index.aspx）
整修前：廢棄破損閒置的舊車站。
（照片取自：台東縣觀光旅遊網http://tour.taitung.gov.tw/ch/index.aspx）
去年四月來花東鐵道旅行時因停留時間不足，匆匆蓋鐵道章買便當就搭普快車離開，
尋找舊車站一事便在心頭擱著，直到今年夏天途經關山，特地跑來這裡看看，
才發現已經是捷安特進駐了，車站變得不太一樣，也不好意思闖進店內拍照。
‧關山站的鐵道旅行幸福100紀念章。
車站屬於和洋式風格的日式木造建築，左右對稱。
中間主體是西洋磚造結構，入口處是略為凸出採粉橘色門廊，
屋頂採兩段式傾斜的曼薩爾式設計，呈現五角形近半圓的樣貌，
屋頂牆面還有一片半圓形小氣窗及四個直立式的採光窗，
兩側則是木造結構，外牆為深綠色雨林板。
深綠色木質雨淋板與粉橘色磚造門廊形成一種混搭的拼接感。
右側。
去年四月來花東鐵道旅行時因停留時間不足，匆匆蓋鐵道章買便當就搭普快車離開，
尋找舊車站一事便在心頭擱著，直到今年夏天途經關山，特地跑來這裡看看，
才發現已經是捷安特進駐了，車站變得不太一樣，也不好意思闖進店內拍照。
‧關山站的鐵道旅行幸福100紀念章。
車站屬於和洋式風格的日式木造建築，左右對稱。
中間主體是西洋磚造結構，入口處是略為凸出採粉橘色門廊，
屋頂採兩段式傾斜的曼薩爾式設計，呈現五角形近半圓的樣貌，
屋頂牆面還有一片半圓形小氣窗及四個直立式的採光窗，
兩側則是木造結構，外牆為深綠色雨林板。
深綠色木質雨淋板與粉橘色磚造門廊形成一種混搭的拼接感。
右側。
左側。
車站內側，與鐵軌間已有欄杆相隔。
內側門口旁是圓形牛眼窗。
隔著欄杆望向關山月台，台東線鐵道正進行電氣化工程，
以後架設許多電線與電線桿，視野就不會那麼乾淨遼闊了。
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